Praha - história mesta

Hlavné mesto Českej republiky je Praha, ktorá patrí medzi najkrajšie mestá Európy.

Jej najstarší obyvatelia boli z doby kamennej. Medzi ne patrili diluviálni lovci a neskôr neolitickí obrábači pôdy. Medzi dalších významných osídlencov patrili Kelti a medzi dobyvateľskou skupinou to boli Germáni a další. Prví Slovania sa objavili v bubenečsko-dejvicko-veleslavínskej oblasti v 4.- 5. storočí. Prvou Českou kniežacou a kráľovskou dynastiou boli Přemyslovci.

Pravdepodobne v priebehu 10. storočia bol založený na pravom brehu Vltavy Vyšehrad, určený najskôr k ochrane vodnej cesty od juhu a neskôr tiež k ochrane novo založenej trhovej osady na jeho východnej strane.

Vrcholom stavitelského úsilia bola stavba Katedrály svätého Víta. Praha za jeho vlády sa stála európskou metropolou. Jej rozloha bola 700 ha a mala asi 40 tisíc obyvateľov. V roku 1410 Mikuláš z Kadane zostrojil Pražský orloj, ktorý koncom 15. storočia zdokonalil majster Hanuš z Ruže. Stavebná stagnácia nastala v 15. storočí. Nová éra prišla počas panovania Jižího z Podebrad v rokoch (1458-1471) a Vladislava Jagellonského v rokoch (1481-1516), kedy dochádza k obnoveniu mesta. K stavebným akciám tohto obdobia patria Vladislavský sál na Pražskom hrade a Prašná brána.

V rokoch 1232 – 1234 sa Staré Mesto pražské (Staré Mesto) stáva mestskou obcou. O niečo neskôr v podhradí na ľavom brehu Vltavy založil Přemysl Otakar II. v roku 1257 Menšie Mesto pražské (Malú Stranu). V roku 1320 založil purkyne Hynek Berka z Dubie dalšiu mestskú čast – Hradčany. Hradčany sa stali opevnením Pražského hradu. V roku 1338 bola založená Staromestská radnica. V Nové Mesto pražské (Nové Mesto). Medzi zaujímavú stavbu Nového Mesta z čias Karola IV. patrí Novomestská radnica. V roku 1348 založil Karlovu univerzitu. V roku 1357 sa začala výstavba kamenného mostu – Karlov most.

Začiatkom 19. storočia začína priemyselná revolúcia. Príliv vidieckeho obyvateľstva. Zdokonalovanie technického vybavenia mesta dopravnými komunikáciami, chodnikami, osvetlením a kanalizáciou. V rokoch (1838 – 1848 ) sa začalo s prestavbou Staromestskej radnice. Technickou novinkou bola železnica. V roku 1845 bolo otvorené železničné spojenie medzi Viedňou a Prahou. Z historických slohov druhej polovice 19. storočia bola v Prahe novogotika. Uskutočnila sa prestavba Baziliky sv. Petra a Pavla v novogotickom štýle a posledné stavebné upravý boli vykonané na Katedrále sv. Víta.

Stavebná činnosť bola prerušená počas 2. svetovej vojny. Po vojne bola Praha veľmi zničená. Práve preto sa v prvých povojnových rokoch sústredila pozornosť obnove vojnou poškodených budov. K tým najvýznamnejším patrí obnova Pražského hradu a obnova palácov a záhrad na Malej Strane.